Alors que le monde était aux prises avec les confinements et les restrictions imposés par la pandémie de COVID-19, des chercheurs de l’Université métropolitaine d’Osaka ont mené une étude approfondie pour élucider le lien entre les changements dans la mobilité humaine et l’impact sur les coûts médicaux associés aux maladies liées au mode de vie.
Le Dr Haruka Kato et le professeur Atsushi Takizawa de l’École supérieure de vie humaine et d’écologie de l’Université métropolitaine d’Osaka étaient préoccupés par les effets négatifs sur la santé résultant de la restriction de la mobilité humaine et ont abordé la question sous l’angle de la santé de la population. À l’aide d’une analyse améliorée des arbres, les chercheurs ont analysé la relation non linéaire entre les types de mobilité humaine et l’impact économique sur les maladies liées au mode de vie au Japon.
Les résultats ont indiqué que les coûts médicaux étaient différemment affectés par la marche, la conduite automobile et les transports en commun, selon les types de préfecture. Une augmentation de la marche de plus de 70 % a réduit les coûts médicaux liés aux maladies liées au mode de vie, même pendant la pandémie de COVID-19. Dans les préfectures métropolitaines, l’effet total sur les coûts médicaux était plus élevé pour la marche et les transports en commun. De plus, les frais médicaux ont diminué grâce à une augmentation de l’utilisation des transports en commun de plus de 110 %. Dans les préfectures non métropolitaines, l’effet total des transports en commun était inférieur à celui de la voiture, et les frais médicaux ont augmenté de 80 % à 160 %. Ces résultats sont significatifs car ils indiquent la valeur standard de chaque type de mobilité humaine dans les zones métropolitaines et les préfectures non métropolitaines, offrant ainsi des informations et des orientations pour se préparer à une future pandémie.
Basés sur les valeurs standard, nos résultats fournissent des informations précieuses aux gouvernements et aux décideurs politiques. Ils suggèrent la nécessité d’autres mesures que la restriction de la marche et du transport en commun pendant une pandémie. Nous soulignons également la nécessité de villes plus accessibles à pied et d’un urbanisme durable où les gens peuvent vivre sans voiture et opter pour les transports en commun, en particulier dans les métropoles.
Dr Haruka Kato, École supérieure de vie humaine et d’écologie de l’Université métropolitaine d’Osaka
Leurs conclusions ont été publiées dans Journal des transports et de la santé.
