Les scientifiques du Center for Medicinal Cannabis Research (CMCR) de l'École de médecine de l'Université de Californie San Diego ont révélé que, dans la plus grande étude de ce type à ce jour, les utilisateurs fréquents de cannabis n'ont pas montré de troubles de la conduite des performances après au moins 48 heures d'abstinence. Les nouvelles conclusions ont des implications pour la santé publique ainsi que l'application des lois liées au cannabis et à la conduite.
Environ les trois quarts des Américains vivent dans un État où le cannabis est légalement disponible, et environ 15% des Américains utilisent actuellement du cannabis. À mesure que la consommation de cannabis devient plus répandue, la compréhension de ses effets sur les activités quotidiennes comme la conduite est cruciale pour maintenir la sécurité publique et une législation appropriée concernant la consommation de cannabis.
Bien que l'intoxication aiguë au cannabis puisse altérer la conduite, il peut être difficile de faire respecter le cannabis et les lois de conduite, car, contrairement à l'alcool, il n'y a pas de test biologique (par exemple, les concentrations sanguines) qui se rapporte directement à l'intoxication au cannabis. Le tétrahydrocannabinol (THC), le composé psychoactif dans le cannabis, peut être détecté dans le sang pendant plusieurs jours à des semaines après utilisation et dans l'urine pendant des semaines, voire des mois.
Une question sans réponse autour du cannabis et de la conduite est de savoir si les consommateurs de cannabis fréquents, qui peuvent ou non encore le THC détectable dans leur sang, expérimentent les capacités de conduite réduites lorsqu'elles ne sont pas activement élevées. Pour répondre à cette question, les chercheurs ont analysé les données de deux études. Le premier, un essai clinique randomisé, a évalué les performances de conduite dans un échantillon de 191 utilisateurs de cannabis, qui s'étaient tous abstenus pendant au moins 48 heures. La deuxième étude a comparé un sous-ensemble des utilisateurs les plus fréquents de la première étude avec un groupe de comparaison plus petit de personnes qui n'utilisent pas de cannabis. Un simulateur de conduite a été utilisé pour évaluer les performances de conduite et les troubles potentiels.
Les chercheurs n'ont trouvé aucune indication d'une capacité de conduite réduite chez les utilisateurs de cannabis qui s'étaient abstenus pendant au moins deux jours. Le premier auteur Kyle Mastropietro, étudiant diplômé du programme de doctorat conjoint de San Diego State University / UC San Diego en psychologie clinique, a commenté: « Nous n'avons trouvé aucune relation entre les performances de conduite, et le cannabis utilise l'histoire ou le temps d'abstinence, ni les concentrations de sang. Il convient de noter que les utilisateurs les plus intensifs du groupe, qui ont surtout utilisé du cannabis quotidien et fumé en moyenne quatre articulations par jour, n'ont pas pire pendant cette période d'abstinence qu'un groupe de comparaison sain et non using. «
Thomas Marcotte, Ph.D., professeur de psychiatrie à la UC San Diego School of Medicine et auteur principal de l'étude, a ajouté, « Les résultats ajoutent à l'ensemble des preuves que le fait de se fier aux concentrations de sang de THC chez les utilisateurs réguliers de cannabis comme indicateurs possibles de dépréciation n'est pas justifié, étant donné que le THC peut être détectable plusieurs jours (ou plus) après utilisation. « Marcotte, qui est également le co-directrice du CMCR, ajouté que » Des comportements réels et sur-appariés comme la conduite. «
Les auteurs notent que cette étude a été réalisée dans un environnement de laboratoire contrôlé, n'a pas abordé tous les scénarios de conduite possibles et que le groupe de comparaison des non-utilisateurs était petit. Cela dit, les résultats fournissent de nouvelles informations sur les risques potentiels et les conséquences de la consommation chronique de cannabis.
L'étude a été publiée dans Psychopharmacologie le 6 septembre 2025. Il a été financé en partie par le prix de l'État de Californie au CMCR via le projet de loi 266 de l'Assemblée (Bonta / Cooley / Jones-Sawyer / Lackey: Accord # 907).
