Une étude récente publiée dans le Scientific Reports Journal a examiné si les déplacements actifs vers l’école pendant l’enfance étaient associés à l’activité physique à l’âge adulte.
Étude: Associations de déplacements actifs vers l’école dans l’enfance et d’activité physique à l’âge adulte. Crédit d’image : EvgenyAtamanenko/Shutterstock.com
Sommaire
Arrière-plan
L’inactivité physique est l’un des principaux facteurs de risque des maladies non transmissibles (MNT). L’impact positif des modes de vie physiquement actifs (AP) est bien établi. Bien que l’intérêt pour les sports ou les activités physiques pendant les loisirs varie d’une personne à l’autre, les gens peuvent être motivés à intégrer l’activité physique dans leur routine quotidienne.
En outre, investir dans des politiques de transport permettant des choix de vie physiquement actifs peut potentiellement prévenir les MNT.
Les déplacements actifs peuvent être bénéfiques aux niveaux individuel, environnemental et social et il a été démontré qu’ils ont des effets préventifs sur les facteurs de risque cardiovasculaire. Les preuves suggèrent que les déplacements actifs peuvent augmenter le bien-être psychologique.
Le vélo et la marche sont courants en Finlande pour se rendre aux établissements universitaires ou au travail, plus de 80 % des jeunes âgés de 10 à 16 ans se rendant à l’école à pied ou à vélo. Néanmoins, les habitudes de déplacement actif diminuent avec l’âge.
À propos de l’étude
Dans la présente étude, les chercheurs ont examiné les associations entre les habitudes de déplacement actif dans l’enfance et l’activité physique à l’âge adulte chez les Finlandais.
Les participants ont été recrutés à partir d’une étude observationnelle communautaire en cours évaluant le risque cardiovasculaire chez les jeunes Finlandais, comprenant six cohortes de 1962 à 1977. Des évaluations de base ont été effectuées et l’échantillon a été suivi à plusieurs reprises jusqu’en 2020.
Les chercheurs ont évalué le mode de transport des participants en 1980 lorsqu’ils étaient âgés de neuf, 12, 15 ou 18 ans. L’activité physique à l’âge adulte a été évaluée en 2001, 2007, 2011 et 2018.
Les participants qui se rendaient à l’école à vélo ou à pied étaient classés comme navetteurs actifs, et ceux qui utilisaient des voitures ou les transports en commun étaient classés comme navetteurs inactifs. Les navetteurs passifs utilisent les transports en commun ou la voiture pour se rendre sur leur lieu de travail (à l’âge adulte).
L’activité physique pendant les loisirs (APLT) a été évaluée au moyen de cinq questions et a obtenu un score compris entre cinq et 15 comme indice d’activité physique. Un podomètre a mesuré les pas quotidiennement en 2007-08 et 2011-12, et un accéléromètre a été utilisé en 2018-20.
La régression logistique a été utilisée pour examiner les associations entre les déplacements pendant l’enfance et à l’âge adulte, et la régression linéaire a été utilisée pour les associations entre les déplacements pendant l’enfance et d’autres indicateurs d’activité physique.
Résultats
L’échantillon comprenait 2 436 participants. Les modes de déplacement pendant l’enfance n’étaient pas prédictifs des déplacements à l’âge adulte. Le navettage actif pendant l’enfance a contribué favorablement à l’APLD à l’âge adulte en 2001, 2007 et 2018.
Les déplacements actifs pendant l’enfance étaient associés à plus de pas aérobiques chaque jour. En 2018-2020, le navettage actif était associé à des pas aérobiques quotidiens, des pas aérobiques quotidiens en semaine et la fin de semaine et des pas quotidiens en fin de semaine.
L’association entre le navettage pendant l’enfance et l’APLT en 2018 était atténuée lorsqu’elle était ajustée en fonction de la scolarité des parents et du revenu à l’âge adulte.
Les associations entre les déplacements pendant l’enfance et l’activité physique évaluée objectivement ont été atténuées lorsqu’elles sont ajustées pour les covariables, à l’exception de l’association entre les déplacements pendant l’enfance et les pas pendant les week-ends en 2018-2020.
En outre, les chercheurs ont réévalué les associations d’échantillons significatifs limités aux participants qui ont fourni des données sur toutes les covariables au cours de chaque année d’étude. En conséquence, ils ont observé que le navettage des enfants prédisait l’APLT en 2001 et 2007.
Ils ont également constaté que les déplacements quotidiens des enfants étaient légèrement associés aux pas aérobiques quotidiens et aux pas aérobiques pendant les week-ends en 2018-20.
Dans les analyses supplémentaires, la modélisation à plusieurs niveaux a été utilisée pour évaluer les associations de manière longitudinale. Les modèles mixtes non ajustés n’ont révélé aucune association entre les déplacements actifs pendant l’enfance et les pas quotidiens ou les déplacements à l’âge adulte.
Cependant, les déplacements pendant l’enfance étaient associés à l’APLD à l’âge adulte et aux pas aérobiques quotidiens. Néanmoins, ces associations ont été atténuées après ajustement des covariables.
conclusion
Les analyses de régression ont révélé que le navettage pendant l’enfance n’était pas associé au navettage à l’âge adulte. Néanmoins, le navettage dans l’enfance était associé à l’APLT au milieu de l’âge adulte.
Alors que les modèles multiniveaux (bruts) suggéraient des associations dans la même direction, l’ajustement des covariables atténuait les associations. Notamment, seules les associations entre les trajets quotidiens pendant l’enfance et l’APLD à l’âge adulte en 2007 et les pas quotidiens pendant les week-ends en 2018-2020 sont restées significatives après ajustement.
De plus, les covariables ajustées n’étaient pas identiques d’une année à l’autre. Les chercheurs n’ont pas pu tenir compte de la distance de navettage, car cette information n’était disponible qu’en 2018.
De plus, les usagers des transports en commun peuvent avoir fait la navette pour prendre un bus, un tram ou un train, et la quantité d’activité physique pendant ces trajets est inconnue.
Pris ensemble, les trajets quotidiens actifs vers l’école pendant l’enfance pourraient contribuer à l’activité physique à l’âge adulte et devraient être encouragés dès le plus jeune âge.
