Les femmes sont plus susceptibles que les hommes de connaître des limitations de mobilité qui pourraient bénéficier de l'utilisation d'aides à la mobilité, mais sont beaucoup moins susceptibles de les utiliser en cas de besoin, selon une nouvelle étude menée par des chercheurs de l'UCL et de la London School of Hygiene and Tropical Medicine (LSHTM). ).
Bien que la prévalence du handicap continue d'augmenter chez les plus de cinquante ans, de nombreuses personnes n'ont pas accès aux aides à la mobilité – telles que des cannes, des déambulateurs ou des fauteuils roulants – qui sont essentielles au maintien de leur indépendance et de leur engagement social.
Publié dans La Lancette Santé publiquel'étude a exploré quels groupes démographiques pourraient être plus ou moins susceptibles d'utiliser des aides à la mobilité lorsqu'ils en bénéficieraient.
L’équipe a analysé les réponses à l’enquête de 12 080 participants âgés de 50 à 89 ans sur 13 ans (2006-2019), en utilisant les données de l’étude longitudinale anglaise sur le vieillissement.
Pendant cette période, 8 432 participants ont déclaré avoir des difficultés de mobilité. Parmi eux, 5 102 (61 %) ont éprouvé au moins une fois un besoin non satisfait (ne pas utiliser d’aide à la mobilité malgré des difficultés), tandis que 3 330 (39 %) ont déclaré avoir utilisé une aide à la mobilité au moins une fois.
Les femmes étaient 50 % plus susceptibles que les hommes de passer d’un besoin non satisfait à un besoin non satisfait au cours de la période d’étude, mais étaient 20 % moins susceptibles de passer d’un besoin non satisfait à un besoin non satisfait.
Les auteurs de la recherche affirment que cela met en évidence une inégalité entre les sexes qui doit être combattue pour améliorer un domaine négligé de la santé publique.
Bien que le besoin non satisfait d'aides à la mobilité comme les cannes et les fauteuils roulants soit un problème de santé mondial répandu, on ne sait pas clairement comment des caractéristiques non cliniques telles que l'âge, le sexe ou la position socio-économique pourraient rendre les gens plus susceptibles d'éprouver un besoin non satisfait.
Notre analyse suggère qu’il existe un écart évident entre les sexes en matière d’accès aux aides à la mobilité. Bien que nos données n'aient pas permis de déterminer la raison pour laquelle les participants n'utilisaient pas d'aides à la mobilité, d'autres recherches nous indiquent que les femmes sont souvent plus susceptibles que les hommes de faire face à des obstacles tels que des barrières financières en raison de disparités de revenus bien documentées entre les sexes.
De nombreuses aides à la mobilité sont conçues pour les hommes plutôt que pour les femmes, ce qui, selon nous, pourrait être un facteur. L’utilisation d’aides à la mobilité peut également rendre visible un handicap, ce qui peut avoir un impact sur la sécurité et la stigmatisation vécue par les femmes en particulier. Il existe un besoin crucial de recherches plus approfondies pour identifier et éliminer les obstacles empêchant les femmes d'accéder à des aides à la mobilité qui amélioreraient leur qualité de vie.
Jamie Danemayer, premier auteur de l'étude de l'UCL Computer Science et du Global Disability Innovation Hub de l'UCL
L'étude a également documenté d'autres facteurs démographiques associés à une probabilité plus élevée d'avoir besoin d'une aide à la mobilité, notamment un faible niveau d'éducation, le chômage ou un handicap et une richesse moindre. Cependant, ces groupes démographiques étaient également plus susceptibles d’utiliser des aides à la mobilité s’ils en avaient besoin, ce qui souligne encore que le sexe est un déterminant clé des besoins non satisfaits.
Des recherches antérieures du Global Disability Innovation Hub de l'UCL ont révélé que le coût est le plus grand obstacle à l'utilisation des aides à la mobilité pour les deux sexes.
Le professeur Cathy Holloway, auteur de l'étude de l'UCL Computer Science et du Global Disability Innovation Hub de l'UCL, a déclaré : « Ne pas avoir accès aux aides à la mobilité lorsqu'une personne en a besoin peut avoir un impact important sur son indépendance, son bien-être et sa qualité de vie. Notre analyse suggère que les femmes en particulier, indépendamment d'autres facteurs tels que l'éducation et la situation d'emploi, ne reçoivent pas le soutien dont elles ont besoin.
« Je pense que les raisons pour lesquelles les femmes sont moins susceptibles que les hommes d'utiliser des aides à la mobilité si elles en ont besoin sont nombreuses et que le tableau d'ensemble est probablement complexe. Des recherches plus approfondies dans ce domaine aideraient à identifier où les obstacles peuvent être supprimés. »
Le professeur Shereen Hussein, auteur principal de l'étude et responsable du Social Care Group à la London School of Hygiene & Tropical Medicine, a déclaré : « Cette étude souligne le besoin crucial de s'attaquer aux disparités entre les sexes dans l'accès aux aides à la mobilité, un aspect vital mais souvent négligé. composante de la santé publique et de l’inclusion du handicap.
« La recherche fournit des preuves irréfutables des disparités entre les sexes dans l'accès aux technologies d'assistance, ce qui suggère que le coût, les préjugés en matière de conception et la stigmatisation sociale sont susceptibles d'affecter de manière disproportionnée les femmes. Cela souligne la nécessité d'approches inclusives et sensibles au genre dans la conception, la production et l'inclusivité des technologies d'assistance. technologies d'assistance. Ces informations offrent une base précieuse aux décideurs politiques nationaux et mondiaux pour donner la priorité à l'équité entre les sexes dans les développements politiques en matière de vieillissement et de handicap.
Cette étude a été financée par UK Aid dans le cadre du programme AT2030 du Global Disability Innovation Hub.
La liste complète des aides à la mobilité incluses dans l'enquête était la suivante : un buggy ou un scooter ; une canne ou un bâton de marche ; un cadre ou un déambulateur Zimmer ; un fauteuil roulant manuel ; un fauteuil roulant électrique ; ou des béquilles coudières.
Les participants étaient considérés comme ayant une mobilité limitée et un besoin d'aide à la mobilité moindre s'ils signalaient des difficultés avec une ou plusieurs des activités de mobilité suivantes : marcher 100 mètres, monter un escalier sans se reposer, s'agenouiller ou s'accroupir et/ou se lever d'un chaise après être resté assis pendant de longues périodes.
