Les longs trajets et les petites maisons liées à l'insomnie chez les adultes de Tokyo

Étude: temps de navettage, surface de plancher résidentiel et leurs associations avec l'insomnie et la somnolence diurne chez les résidents de la région métropolitaine de Tokyo: une étude transversale. Crédit d'image: Urbanscape / Shutterstock.com

Une étude récente publiée dans le Journal of Transport and Health Examine la relation entre l'heure de trajet et la zone de la maison avec l'insomnie et la somnolence diurne.

Le compromis de logement des trajets

Le Japon a la durée moyenne du sommeil la plus courte, moins de 7,5 heures, parmi tous les pays développés. Lorsqu'elles sont stratifiées par âge, les adultes entre 40 et 50 ans dorment moins de sept heures par nuit et signalent des déplacements quotidiens plus longs.

Les navetteurs à longue distance sont plus susceptibles d'exercer moins, d'être en surpoids, d'avoir une pression artérielle élevée et de ressentir un mauvais sommeil. Ces individus se sentent souvent plus fatigués, stressés et moins satisfaits de leur vie, en plus d'être plus susceptibles de ressentir des troubles digestifs, des douleurs musculo-squelettiques et des niveaux globaux de bien-être.

Vivre près du lieu de travail est souvent en corrélation avec la vie près de la ville ou à l'intérieur de la ville. Résider dans les villes n'est pas propice à un bon sommeil en raison de l'air, du bruit et de la pollution lumineuse, en plus du manque d'espaces verts et de passerelles, et un sens réduit de quartier et de communauté sûre.

Au Japon, les gens achètent fréquemment leurs premières maisons dans la trentaine et déplacent rarement des maisons par la suite. Ainsi, le choix de la maison chez les jeunes adultes peut affecter leur qualité de sommeil tout au long de leur vie.

Une plus grande maison multi-pièces permet souvent aux résidents de s'échapper de la pollution de la lumière et du bruit, ce qui n'est pas possible dans une petite maison avec une seule pièce. À l'inverse, vivre dans une petite maison, typique des maisons urbaines, peut également perturber la qualité du sommeil.

Les effets perturbateurs de la vie urbaine et des temps de trajet longs peuvent fonctionner en synergie pour aggraver la qualité du sommeil. À ce jour, aucune étude n'a évalué de manière approfondie les effets combinés du temps de trajet et de la taille du logement.

À propos de l'étude

La présente étude a inclus 1 757 personnes entre 40 et 59 ans qui ont répondu à une enquête en ligne sur leur trajet vers les lieux de travail à Tokyo. Des échelles validées ont été utilisées pour évaluer l'insomnie et la somnolence diurne, ainsi que la taille de l'habitation et le temps de trajet quotidien. Les chercheurs ont également appliqué le score de propension (PSM) pour s'adapter aux facteurs de confusion démographiques et socioéconomiques tels que l'âge, le sexe, l'éducation, l'état matrimonial et le revenu des ménages.

Résultats de l'étude

Un total de 911 et 499 personnes ont signalé une insomnie et une somnolence diurne excessive, respectivement. Les personnes qui dormaient entre sept et neuf heures chaque nuit étaient 80% moins susceptibles de signaler l'insomnie ou une somnolence diurne excessive. De même, les personnes dans la cinquantaine étaient de 20 à 25% moins susceptibles de signaler ces conditions, respectivement.

Les personnes qui ont des temps de trajet plus longs étaient plus susceptibles de ressentir de l'insomnie et de la somnolence diurne. Pour les temps de trajet quotidiens de 100 minutes ou plus, le risque d'insomnie et de somnolence diurne était respectivement de 60% et 70%.

Après s'adapter à l'éducation, à l'état matrimonial et au revenu des ménages, plus de 50 minutes de temps de trajet ont été associées à un risque accru de 22 à 35% d'insomnie et de somnolence diurne.

Les personnes vivant dans des maisons ou des appartements plus petites étaient également plus susceptibles d'avoir de l'insomnie. Les personnes vivant dans des maisons avec une surface de plancher de 115 mètres carrés ou plus étaient 35% moins susceptibles de ressentir de l'insomnie, tandis que ceux qui vivaient dans des maisons avec une zone de plancher inférieure à 95 mètres carrés étaient 44% plus susceptibles d'avoir de l'insomnie.

Chacun de ces facteurs est indépendamment responsable de l'insomnie et de la somnolence diurne, quels que soient les autres facteurs de confusion démographique ou socio-économiques potentiels. Le seuil semble vivre dans une maison de 95 mètres carrés tout en se rendant à 53 minutes pour travailler, une valeur dérivée d'un modèle mathématique plutôt que d'observation empérique directe.

Dormir sept à neuf heures chaque nuit est associé au plus faible risque d'insomnie ou de somnolence diurne. Cependant, cet avantage n'est pas observé chez ceux qui dorment plus de neuf heures chaque nuit, dont le risque équivaut ou dépasse celui de ceux qui dorment entre cinq et sept heures.

Un temps de trajet plus court et une surface de logement plus élevée sont des prédicteurs d'une meilleure qualité du sommeil et d'une somnolence diurne moins, avec des effets semblant un peu plus forts chez les femmes, bien que cette différence n'ait pas été statistiquement significative. Une maison plus grande réduit l'impact négatif des déplacements plus longs, qui peuvent être attribués à une plus grande satisfaction à l'égard de la vie et à la capacité de choisir une maison pour une utilité maximale.

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Conclusions

Des temps de trajet plus longs sont associés à une plus grande probabilité d'insomnie et de somnolence diurne, tandis qu'une petite zone de plancher prédisait l'insomnie mais pas la somnolence diurne.

L'optimisation du temps de navettage et de la taille du logement peut aider à atténuer l'insomnie liée aux navetteurs. «