Une étude révolutionnaire révèle que les microplastiques invisibles dans les maisons et les voitures peuvent entrer dans nos poumons par des dizaines de milliers de personnes chaque jour, soulignant un risque caché de vie intérieure moderne.
Étude: exposition humaine au PM10 Microplastiques dans l'air intérieur. Crédit d'image: B.Asia / Shutterstock
Dans un article récent publié dans la revue Plos unLes chercheurs ont quantifié les microplastiques aéroportés dans des environnements intérieurs (cabines de voitures et maisons) pour évaluer l'exposition à l'inhalation.
Les chercheurs ont découvert que l'air intérieur contient des concentrations importantes de petites microplastiques, avec des cabines automobiles montrant des concentrations médianes de 2 238 MPS / m³, quatre fois plus élevées que les maisons (médiane 528 MPS / m³). Cependant, cette différence n'était pas statistiquement significative (p = 0,5) en raison d'une variabilité élevée. L'inhalation estimée des adultes des microplastiques dans la plage de 1 à 10 µm est d'environ 68 000 ± 40 000 particules par jour, tandis que les enfants peuvent inhaler 47 000 ± 28 000 particules par jour, mettant en évidence un risque de santé potentiellement sous-estimé.
Sommaire
Arrière-plan
Les microplastiques, les particules en plastique entre 1 µm et 5 mm, sont devenues des polluants environnementaux généralisés en raison d'une utilisation étendue du plastique et d'une mauvaise gestion des déchets. Ces particules ont été détectées dans l'air extérieur et intérieur dans diverses régions, des zones urbaines aux emplacements éloignés.
L'air intérieur est particulièrement préoccupant car ses niveaux microplastiques sont environ huit fois plus élevés que le plein air, et les gens passent généralement 90% de leur temps à l'intérieur, dont environ 5% dans les voitures. Les microplastiques varient en taille et en composition, ce qui affecte la façon dont ils interagissent avec le système respiratoire.
Particules inférieures à 10 µm (PM10), en particulier ceux de moins de 2,5 µm (PM2.5), peut atteindre profondément les poumons et potentiellement provoquer une inflammation, des affections respiratoires chroniques ou des effets systémiques en transportant des additifs et des toxines adsorbées.
Malgré la présence connue de microplastiques dans l'air intérieur, la recherche s'est principalement concentrée sur des particules de plus de 10 à 20 µm en raison de limitations de la spectroscopie μftir. Ces méthodes manquent des microplastiques plus petites et inhalables.
Raman La spectroscopie (limite de détection: 1 µm) permet une analyse précise de ces particules plus petites. Dans cette étude, les chercheurs ont utilisé Raman Analyse pour quantifier les microplastiques entre 1 et 10 µm dans les milieux résidentiels et de la cabine automobile et estimer l'exposition humaine.
À propos de l'étude
L'étude a examiné les microplastiques aéroportés dans trois appartements et deux voitures. Des échantillons d'air ont été prélevés à l'aide de pompes à vide à des hauteurs de respiration humaine (par exemple, 1,6 m dans les salons, 0,5 m dans les chambres).
Douze échantillons et quatre blancs ont été analysés (janvier-mai 2023). Les échantillons à volume inférieur ( Les particules ont été transférées dans des filtres et analysées par microscopie Raman automatisée, avec seulement 0,3% de la surface de chaque filtre examiné directement (résultats extrapolés à la surface complète). L'assurance qualité comprenait des contrôles positifs (taux de récupération de 81% pour 10 à 27 µm de billes de polyéthylène), des contrôles de contamination (contribution à 18% en blanc) et des protocoles de nettoyage stricts. Les concentrations microplastiques ont été corrigées en blanc et à la récupération. L'exposition à l'inhalation a été estimée en utilisant des taux respiratoires recommandés par l'UE (adultes: 16 m³ / jour; enfants: 11 m³ / jour). Cette étude révèle que les députés aéroportés intérieurs <10 µm sont plus de 100 fois plus abondants que les estimations antérieures. La pénétration des poumons profonds peut susciter des préoccupations concernant l'inflammation systémique, le stress oxydatif et les perturbations endocriniennes, bien que les implications en matière de santé nécessitent une étude plus approfondie. Les premières mesures de la cabine automobile soulignent les intérieurs du véhicule comme points chauds d'exposition. Raman La capacité de la spectroscopie à détecter les particules ≥1 µm est une résistance clé, bien que la taille limitée de l'échantillon (n = 12) et les estimations nanoplasiques extrapolées nécessitent une validation supplémentaire. Les auteurs recommandent la routine Raman– Surveillance MP basée et inclusion de l'exposition à l'inhalation dans les études épidémiologiques.
Composition en polymère MP dans les environnements intérieurs. (A) Composition totale en polymère MP en suspension observée dans différents environnements intérieurs étudiés. (B) Spectre Raman de la particule de polyéthylène (PE) (bleu) et du spectre de référence de PE (rouge). (C) Spectre Raman de la particule de polyamide (PA) (bleu) et du spectre de référence de PA (rouge).Conclusions clés
Conclusions
