Selon une nouvelle étude menée par l'UCL (University College), les personnes qui vivent à proximité des aéroports et sont exposées à des niveaux de bruit élevés dans les avions pourraient courir un plus grand risque de problèmes de fonction cardiaque, augmentant ainsi le risque de crise cardiaque, de rythme cardiaque potentiellement mortel et d'accident vasculaire cérébral. Londres).
L'étude, publiée dans le Journal du Collège américain de cardiologie (JACC), a examiné les données détaillées d'imagerie cardiaque de 3 635 personnes vivant à proximité de quatre grands aéroports d'Angleterre.
Au sein de ce groupe, l’équipe de recherche a comparé le cœur de ceux qui vivaient dans des zones où le bruit des avions était plus élevé avec ceux qui vivaient dans des zones moins bruyantes.
Ils ont constaté que ceux qui vivaient dans des zones où les niveaux de bruit des avions étaient plus élevés que ceux recommandés avaient des muscles cardiaques plus rigides et plus épais qui se contractaient et se dilataient moins facilement et étaient moins efficaces pour pomper le sang dans le corps.
Cela était particulièrement vrai pour les personnes exposées à un bruit plus élevé des avions la nuit, potentiellement en raison de facteurs tels que des troubles du sommeil et du fait que les gens sont plus susceptibles d'être chez eux la nuit et donc exposés au bruit.
Les chercheurs ont découvert, dans des analyses distinctes portant sur des personnes non exposées au bruit des avions, que ces types d'anomalies cardiaques pourraient entraîner une multiplication par deux à quatre des risques d'événement cardiaque majeur, comme une crise cardiaque, des rythmes cardiaques potentiellement mortels ou un accident vasculaire cérébral. par rapport au risque que courent les personnes ne présentant aucune de ces anomalies cardiaques.
L'auteur principal, le Dr Gaby Captur (Institut des sciences cardiovasculaires de l'UCL et cardiologue consultant au Royal Free Hospital de Londres), a déclaré : « Notre étude est observationnelle, nous ne pouvons donc pas dire avec certitude que des niveaux élevés de bruit d'avion ont provoqué ces différences dans la structure et la fonction cardiaques. .
« Cependant, nos résultats s'ajoutent à un nombre croissant de preuves selon lesquelles le bruit des avions peut nuire à la santé cardiaque et à notre santé en général.
« Des efforts concertés de la part du gouvernement et de l'industrie sont nécessaires pour réduire notre exposition au bruit des avions et atténuer son impact sur la santé de millions de personnes qui vivent à proximité des aéroports ou sous les trajectoires de vol. »
Nous craignons que le type d'anomalies que nous avons constatées dans le bruit nocturne des avions puisse entraîner un risque accru de problèmes cardiaques et d'accidents vasculaires cérébraux. Il a été démontré que le bruit des avions la nuit affecte la qualité du sommeil, ce qui peut constituer un facteur important affectant la santé.
Le rôle du bruit sur la santé cardiaque est actuellement à l’étude. Cependant, il existe de nombreuses façons éprouvées de prendre soin de votre cœur. Il s'agit notamment d'une alimentation saine et équilibrée, de rester physiquement actif, de maintenir un poids santé, d'arrêter de fumer si vous fumez, de réduire votre consommation d'alcool, de contrôler des conditions telles que l'hypertension artérielle et le diabète et de prendre des médicaments, y compris des médicaments hypocholestérolémiants si vous fumez. prescrit par votre médecin. »
Professeur Anna Hansell, Université de Leicester
En plus d'affecter le sommeil, le bruit de notre environnement peut déclencher des réactions de stress et conduire à une suractivation du système nerveux sympathique (le réseau de nerfs qui contrôle notre réponse de « combat ou de fuite »), provoquant une augmentation de la pression artérielle, une augmentation de la tension artérielle et une se contracter ou se dilater et une digestion plus lente. Cela peut également provoquer la libération de cortisol, l’hormone du stress, qui peut augmenter l’appétit et entraîner une prise de poids.
Le bruit des avions peut être plus gênant que le bruit des routes ou des chemins de fer en raison d'événements bruyants plus forts mais intermittents et de l'imprévisibilité du son qui rend difficile l'adaptation.
On sait déjà que l’exposition à des niveaux élevés de bruit des avions est liée à une tension artérielle plus élevée et à l’obésité. Dans la nouvelle étude, il a été constaté que les deux facteurs expliquaient une partie importante du lien entre le bruit des avions et les différences dans la structure et la fonction cardiaque.
Le premier auteur, le Dr Cristian Topriceanu (Institut des sciences cardiovasculaires de l'UCL), a expliqué : « Entre un quart et la moitié du lien était attribué à un IMC (indice de masse corporelle) plus élevé chez les participants exposés à des niveaux plus élevés de bruit d'avion, tandis qu'entre 9 % et 36 % du lien a été attribué à ces participants ayant une tension artérielle plus élevée (c'était uniquement parmi ceux exposés au bruit des avions pendant la journée).
« D'autres facteurs qui pourraient être déclenchés par la réponse au stress dû au bruit des avions comprennent les troubles du sommeil, l'inflammation et l'athérosclérose (accumulation de graisses, de cholestérol et d'autres substances dans nos artères). »
Pour la nouvelle étude, les chercheurs ont examiné les données de la biobanque britannique de 3 635 participants ayant subi une imagerie par résonance magnétique (IRM) détaillée du cœur et vivant près des aéroports d'Heathrow, Gatwick, Birmingham ou Manchester.
Ils ont utilisé les estimations de l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni concernant le niveau de bruit des avions pour 100 mètres carrés dans ces zones. Un bruit d'avion plus élevé a été défini comme supérieur à 50 décibels en moyenne pendant la journée et à 45 décibels en moyenne pendant la nuit (23h00-7h00). C'est plus fort que les limites de bruit des avions de 45 décibels en moyenne le jour et de 40 décibels en moyenne la nuit recommandées par l'Organisation mondiale de la santé.
Parmi les participants de la UK Biobank dans ces zones, 8 % vivaient dans une zone où le bruit des avions était élevé pendant la journée, et 3 % dans une zone où le bruit des avions était élevé la nuit.
En comparant le cœur des individus dans des zones où le bruit des avions est plus élevé et plus faible, les chercheurs ont pris en compte une grande variété de facteurs qui auraient pu fausser les résultats, notamment l'âge, le sexe, l'IMC, le statut socio-économique, des facteurs liés au mode de vie tels que le fait que les participants fument et fassent de l'exercice, ainsi que l'exposition des participants au bruit routier et ferroviaire et à la pollution atmosphérique.
Les IRM cardiaques ont été réalisées au moins trois ans après les estimations du bruit des avions dans les quartiers des participants.
Les chercheurs ont découvert que les participants qui restaient dans une zone où le bruit des avions était plus élevé avaient une structure et une fonction cardiaque environ 10 à 20 % moins bonnes que leurs homologues de ces zones qui s'en étaient éloignées.
L'équipe de recherche a ensuite examiné un échantillon distinct de 21 360 personnes ayant subi des IRM détaillées du cœur dans le cadre de l'étude UK Biobank afin d'étudier comment des anomalies cardiaques comparables à celles liées au bruit plus élevé des avions pourraient affecter le risque d'un événement cardiaque indésirable majeur. .
Ils ont conclu qu’une personne hypothétique présentant ces anomalies cardiaques pourrait avoir jusqu’à quatre fois plus de risques de subir un événement tel qu’une crise cardiaque, un rythme cardiaque anormal ou un accident vasculaire cérébral.
Des recherches antérieures menées par l'Université de Leicester estimaient qu'environ 5 % des adultes en Angleterre étaient exposés à un bruit d'avion dépassant 50 décibels, de jour comme de nuit.
Le professeur James Leiper, directeur médical associé de la British Heart Foundation, a déclaré : « Pour la plupart d'entre nous, un avion est considéré comme un billet pour un repos et une détente bien mérités. Mais cette étude innovante révèle l'impact invisible potentiel pour ceux qui vivent à proximité. vers certains de nos plus grands centres de voyage.
« Bien que des études observationnelles comme celle-ci ne puissent prouver la cause et l'effet, ces résultats s'ajoutent à des recherches antérieures montrant l'impact néfaste de la pollution sonore sur notre santé cardiaque. Des recherches plus approfondies seront nécessaires pour étudier les effets à long terme du bruit des avions sur la santé. de ceux qui sont les plus exposés. »
L'étude a reçu un financement du Medical Research Council, de la British Cardiovascular Society, de la British Heart Foundation, d'une bourse de recherche UCL Charlotte et Yule Bogue, et l'Institut national de recherche sur la santé et les soins (NIHR).
